One su snaga na biciklu

One su žene kojima je bicikl snaga, stil života i inspiracija. One inspirišu druge biciklom. One ne odustaju, one su snažne. Ko su one? Upoznaj naš izbor inspirativnih biciklistkinja za ovu godinu. Jedna stvar u pogledu njihovog Dana žena je izvesna: bicikl će biti negde u blizini.  

 

 

O prslucima

Novi tekst Nacrta zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima koji predlaže obavezu nošenja svetloodbojnog prsluka za vreme vožnje bicikla noću i u uslovima smanjene vidljivosti, u naseljenim i nenaseljenim mestima izazvao je veoma žustru raspravu na relaciji biciklistička zajednica – predlagači zakona.  Možda „rasprava“ i nije najprikladnija reč, pošto se nije mnogo raspravljalo već su predlagači zakona zauzeli prilično inertan stav prema uplivu zdravorazumskih, činjeničnih i naučnih obrazloženja oponenata ovog predloga. Posle svega, predlagačima zakona i svim interesnim grupama koje tvrdoglavo stoje pri svom, slobodno se može reći neutemeljenom predlogu, i dalje nije jasno par činjenica koje neumorno iznosi reprezentativna biciklistička zajednica. Hajde da ih pokušamo još jednom izneti i razjasniti.

Na javnoj raspravi Zakon o saobraćaju doživeo brojne kritike

Otvaranje javne rasprave o predlogu dopuna Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima u Novom Sadu, proteklo je uz brojne reakcije javnosti. Sala je bila tesna, vremena nedovoljno, ali su kritike stigle sa svih strana - od građana, udruženja, sportskih organizacija, autoprevoznika, predstavnika brojnih auto škola, inspekcija, lica koja se bave tehničkim pregledima i drugih.

Argumenti protiv OBAVEZNOG nošenja svetloodbojnih prsluka - stavovi regionalne CIVINET mreže

U cilju informisanja zainteresovane i stručne javnosti, te podsticanja argumentovane i otvorene debate, o predlozima Nacrta za izmenu zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, obratili smo se za mišljene predstavnicima „CIVINET Slovenija-Hrvatska“  mreže. “CIVINET Slovenija-Hrvatska” je regionalna mreža gradova i ostalih relevantnih aktora koja je posvećenja implementaciji integralnih strategija za čistiju i održiviju urbanu mobilnost i broji 44 člana. Kao takva, ova mreža ima za cilj razmenu znanja, informacija i iskustva među svojim članicama.

Da li će nošenje svetloodbojnih prsluka biti obavezno?

Ako se određeni predlog izmene Zakona o bezbednosti u saobraćaju prihvati, moraćmo da nosimo fluorescentne prsluke dok vozimo bicikl po gradu ili selu noću.

Novi tekst Nacrt zakona o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima, u svom Članu 28, predlaže dodavanje novog stava: „Vozač bicikla, odnosno mopeda, mora za vreme vožnje noću, odnosno u uslovima smanjenje vidiljivosti nositi svetloodbojni prsluk“. Formulacija novopredloženog stava jasno implicira obavezno nošnje svetloodbojnih prsluka tokom noćne vožnje u naseljenim sredinama

Biciklisti na ulicama redovni uprkos hladnijem vremenu

Spontana akcija Novosadske biciklističke inicijative "Prebroj bicikliste" potvrdila je promene u saobraćajnim navikama kod Novosađana, ali i shvatanje bicikla kao sezonskog vida prevoza. Ulicama Novog Sada uprkos padu temperatura i vetru i dalje opstaju biciklisti i biciklistkinje svih uzrasta.  

Prva zvanična informacija o porastu vožnje bicikla i u zimskim mesecima pojavila se na Biciklana festu krajem avgusta. Tada su predstavnici JP Zavod za izgradnju grada izneli podatak da je primećen porast broja biciklističkih vožnji za oko 15% u roku od godinu dana na mernom mestu. Ovaj porast je evidentiran i u zimskom periodu. U toku akcije NSBI "Prebroj bicikliste", učesnici su najčešće prijavljivali da u toku kraće vožnje susretnu između 30 i 50 biciklista i biciklistkinja.

Krug napravi - vazduh popravi

Sredinom oktobra 2014. godine NSBI je započela projekat “Krug napravi – vazduh popravi”. Ovaj projekat će uvesti nova biciklistička parking mesta koristeći postojeću infrastrukturu, tako što će na postojeće stubove (rasvetu i sl.) na odabranim lokacijama montirati metalni obruči kroz koje se mogu provući sredstva za zaključavanje rama od bicikla.​

Metalne obruče izrađuju učenici Srednje mašinske škole u sklopu praktične nastave, sa ciljem da se omladini približe inovativna rešenja koja se koriste širom Evrope kao koncept doprinosa zajednici kroz aktivno učešće.
 

Projekat je podržan od strane Grada Novog Sada i kompanije NIS Gazprom u okviru konkursa “Zajednici zajedno”.

Zimska vožnja bajsa: zašto ovo nisam ranije radila?

- Ti još uvek dolaziš biciklom na posao?
- Da, zašto?
- Pa, zar ti nije hladno?

Da mi je dinar za svaki put kad se odigrao ovaj razgovor između mene i začuđenog kolege pešaka. I to po istom scenariju, kao da su ga celog života vežbali. I to stoji, jesu. Tako su im govorili roditelji, tako su im govorili drugari i opšte je prihvaćeno mišljenje to da se po hladnom vremenu ne može voziti bicikl.
 

Belo napred, crveno svetlo nazad - da, ali zašto?

Neosvetljene bicikliste vozači zovu “kamikaze” ili “nindže”. Sa druge strane biciklisti obično smatraju da ako i sami vide noću da je to dovoljno da budu bezbedni. Noću i u uslovima slabe vidljivosti imamo zakonsku (i zdravorazumsku) obavezu da koristimo napred belo, a nazad crveno svetlo na biciklu. Pitanje je - zašto baš te boje? Prvi i najčešći odgovor je vrlo jednostavan - ovim bojama se razlikuje smer kretanja i pozicija vozila (šta je prednji, a šta zadnji deo). Ima i nekoliko drugih, praktičnih razloga - koliko su bitni prosudite sami.

Pages

Subscribe to Novosadska biciklistička inicijativa RSS